从斯沃尔韦尔坐船还是坐车追极光

两种极光之夜

面包车团是一场追逐。向导看云图预报，开车去云层的缝隙，让你能站在户外，一个晚上常常要停好几次。

游船是一次航行。你在斯沃尔韦尔市中心登船，船长驶向预报最有希望的峡湾，你可以在有暖气的休息舱或室外甲板上观赏。

登上Brim Explorer

Brim Explorer的北极光游船，约106美元起，从Torget码头出发，约3.5小时（Viator写3小时）。这是一艘混合动力船，休息舱有落地窗，还有咖啡吧和室外甲板。

船长根据预报选择航线，在开阔的Vestfjorden和较窄的Austnesfjorden或Raftsundet之间挑选。等待时，船上的向导会讲罗弗敦群岛的往事和极光的故事。

咖啡吧的饮料和食物另外收费。这趟船至少需要8位客人，人数不足会改期或退款。GetYourGuide标注这趟游船可供轮椅通行。

游船的短板

船一直在动，晃动的甲板会让长曝光变糊。有位评价者正是这么说的，所以在船上很难用三脚架拍到峡湾上空的极光，不过极光很亮时用手机随手拍也许可以。

更大的限制是天气。云压在海岸上时，船没法开进内陆找更晴的天，有位评价者说那次船一直待在斯沃尔韦尔附近。

Brim在GetYourGuide上评分3.8（30+条评价）。这是我们对比的五个团里最低的，不过它也是明显最便宜的座位。

面包车团怎么进行

四个陆路团历时4–5小时，载7至32人。它们开到天最晴的地方，在观景点或海滩停下，你可以站在实地上架三脚架。

Raido Adventures，约177美元起，历时五小时，停好几个点，含食物，天气允许会生篝火，还能借三脚架和相机。RAW Lofoten，约177美元起，坐玻璃车顶的面包车，先往Henningsvær方向开。

Lofoten Insight，约194美元起，有一位会讲解科学知识的摄影师向导；Lofoten Aktiv，约199美元起，会挑Vågan等天空看起来晴朗的地区。我们的观赏地点指南介绍了面包车都去哪里。

四个团的人数差别很大，从七个座位到能坐三十多人的商务车。团队人数指南把它们并排做了对比。

阴天傍晚各自怎么应对

预报阴晴不定时，面包车向导会往Austvågøya看起来更晴的那一侧开，计划可能变好几次。目标是在极光爆发时站在开阔的天空下，哪怕要多开一段路。

船的选择就少了。船长出发时可以挑峡湾，但每条航线都在水上，所以整片海岸被低云罩住时，游船也只能待在云下。

两种团都可能因天气取消，运营方取消时会退款。行程照常进行却什么都没看到，两种都不退款，因为没有哪个团承诺一定能看到。

怎么到出发点

游船最容易到。它从Torget码头出发，那是港口边的主广场，所以市中心大多数酒店步行就能到。

陆路团里，Raido Adventures在斯沃尔韦尔有五个接人地点，其中三个是酒店。RAW Lofoten和Lofoten Aktiv在Torget 18集合，Lofoten Insight在Svinøya Rorbuer集合，它的Viator页面还提供酒店接送。

各团介绍里都没有写出发时间。在预订页面选好日期后才会显示时间，所以安排晚饭前先查一下。

面包车的短板

陆路团时间更长，结束得更晚。五个小时的夜晚意味着回来很晚，而且有一部分时间是在冬夜漆黑的路上坐车。

站在室外一动不动是件冷差事，即使有热饮和毯子也一样。船上有暖气的休息舱对怕冷的人更友好，我们的穿衣指南有详细说明。

面包车也更贵，最便宜的陆路座位标价约177美元，而游船是约106美元。价格指南细说了每个票价包含什么、不包含什么。

该选哪一种

如果预算优先，或者同行有人宁愿待在暖和的船舱里也不想站在雪地上，就选游船。预报晴朗、极光活动强时也适合，那时没太多必要去追。

如果天空比舒适更重要，或者你想拍清晰的长曝光照片，就选面包车。预报时晴时阴的晚上，能开车去找云缝比船上的任何东西都管用。

无论选哪种，北极光都无法保证。在行程早期预订，这样取消或阴天的晚上还能留出再试一次的机会，选日期前也读读我们的月份指南。